定軸輪系的應用
2019-03-03 點擊次數(shù)：2790
1.定軸輪系傳動
定軸輪系在實際機械中應用得非常廣泛,但從其目的來看,主要有下列五種1.實現(xiàn)大傳動比傳動由式(6-1)可知,只須適當選擇齒輪的對數(shù)和各輪的齒數(shù),即可個所需的大傳動比傳動。圖6-4所示為用三對蝸桿蝸輪所組成的定軸輪系。蝸桿Ⅰ為輸入件,蝸輪4為輸出件,蝸輪4空套在蝸桿軸1上。三個蝸桿均為雙頭左旋蝸桿,三個蝸輪的齒數(shù)均為40,那么,由式(6-1)得其傳動比i的大小為又由畫箭頭的方法可知,1和4的間轉(zhuǎn)方向相同。
2.實現(xiàn)較遠距離的傳動
如圖6-5所示,當輸入軸和輸出軸Ⅳ的距離較遠而傳動比卻不大時,若僅用對齒輪I和4來傳動,則兩輪的尺寸一定很大,如圖中虛線所示,這是很不合理的。為此我們用系列較小的齒輪將兩軸連接起來,并保證替代輪系的i1和原輪系的i14的大小及符號均相同,如圖中實線所示。這樣可以減少機構(gòu)的重量和尺寸。
3.實現(xiàn)換向傳動
圖6-6示出-由圓錐齒輪組成的定軸輪系,1為輸入軸,Ⅱ為輸出軸。齒輪I和3松套在Ⅰ上,其側(cè)面與半個離合器固聯(lián),離合器塊4用滑鍵聯(lián)在軸I上,依靠杠桿5撥動該塊左右移動使軸Ⅰ與齒輪或3聯(lián)接,從而實現(xiàn)輸出軸Ⅱ正反兩個方向的轉(zhuǎn)動。又如圖6-6b所示為車床的換向機構(gòu)。齒輪4、5、6松套在構(gòu)件3的各小軸上,而3又松套在從動輪2的軸上。當3在圖示位置時,主動輪1的轉(zhuǎn)動經(jīng)過惰輪6、5傳給2,使2和1相互反向轉(zhuǎn)動;反之,當3的線轉(zhuǎn)到圖示虛線的位置時,6和1分離而4和嚙合,這時少了一個惰輪,故2和1同向轉(zhuǎn)動。
4.實現(xiàn)變速傳動
在輸人軸的轉(zhuǎn)速不變的條件下,常常需要輸出軸幾種轉(zhuǎn)速,即變速傳動。例如在圖6-7所示的汽車齒輪變速箱中,牙嵌離合器的一半x與輪1固聯(lián)在輸入軸Ⅰ,其另-半y則和雙聯(lián)齒輪4一6用滑鍵與輸出軸Ⅲ相聯(lián)。齒輪2、3、5、7固聯(lián)在中間軸江上,而齒輪8則固聯(lián)在另一中間軸Ⅳ上。1利2及8和7分別互相嚙合。圖中括弧內(nèi)的數(shù)字為各輪的齒數(shù),且設(shè)n(=1000r/min。這樣,當撥動雙聯(lián)齒輪到不同的位置時,便可到四種不同的輸出轉(zhuǎn)速:1)當向右移動雙聯(lián)齒輪使x與y接合時,則n=n!=1000rmin,這時汽車以高速前進;2)當向左移動雙聯(lián)齒輪使4與3嚙合時,運動經(jīng)齒輪、2、3、4傳給面。
5.實現(xiàn)多分路傳動
在同一主動軸的帶動下,利用輪系可以實現(xiàn)幾個從動軸分路輸出轉(zhuǎn)動。圖6-8所示的機械式鐘表機構(gòu)就是-例。動力源(發(fā)條盤N)經(jīng)由定軸輪系1-2直接帶動分針M;同時又分成兩路:路通過定軸輪系9-10-11-12帶動時針H;另一路通過定軸輪系3-4-5-6--方面直接帶動秒針S,另?一方面又通過定軸輪系7-8帶動擒縱輪E。由圖可見,M與H之間的傳動比。
